Fin 2014, à Anvers, l’américain annonçait un investissement de « plus d’un milliard de dollars » (731 M€ alors) dans sa filiale implantée au sein du premier port belge pour y installer une unité de transformation du pétrole brut en diesel et gasoil marin. Il indiquait alors que cet investissement serait le premier d’une série pour renforcer les raffineries stratégiques en Europe.Le 31 octobre dernier, le groupe texan évoquait cette fois la mise en service d’une nouvelle unité dans sa raffinerie anversoise (320 000 barils/jour) de façon à convertir de l’huile résiduelle lourde à teneur élevée en soufre en carburants de transport de type gasoil marin et diesel notamment pour « permettre aux moteurs diesel d’atteindre des normes », exigées par la réglementation OMI sur la teneur en soufre (à 0,5 %) des carburants dès 2020. L’installation – un projet à 2 Md$ (1,76 Md€) – permettrait de produire…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?