La littérature de la navigation commerciale retient comme première incursion, celle du pétrolier américain converti en brise-glace Manhattan en 1969 pour un voyage-test entre la baie de Prudhoe, en Alaska, et la côte Est des États-Unis.Septembre 2008. Pour la première fois les deux passages, canadien (Nord-Ouest, PNO) et russe (Nord-Est, PNE), reliant les océans Atlantique et Pacifique, sont restés simultanément libres de glaces pendant quelques jours. En 2009, la compagnie allemande Beluga Shipping s’y risque avec les deux premiers cargos occidentaux de 13 000 tpl, les Beluga-Fraternity et Beluga-Foresight, partis d’Ulsan (Corée du Sud) pour rallier le port de Novy (estuaire de l’Ob) et livrer quelque 9 000 t de fret, avant de terminer leur voyage à Rotterdam, via Mourmansk. L’année suivante, le SCF-Baltica fut le premier pétrolier russe à relier Mourmansk aux côtes chinoises, par le détroit de Béring.
Sans escorteEn 2013, le chinois Cosco lance un cargo de 19 000 t et 160 m à partir du port de…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?