Depuis le 22 juillet, le port de Liverpool est une escale (temporaire) du service transatlantique TA2 vers l’Amérique du Nord opéré par Maersk et MSC avec des porte-conteneurs de 8 500 EVP dans le cadre de l’alliance 2M. Liverpool profite notamment des perturbations de Felixstowe à la suite de l’installation d’un nouveau système d’exploitation portuaire. Mais le port a également été retenu comme alternative pour le service sud-américain Colombia Express de Maersk. « Notre objectif est désormais d’obtenir ces services de façon permanente ou des services similaires », ne cache pas Mark Whitworth, chef de la direction de l’opérateur portuaire privé Peel Ports.Ces nouveaux services ont été rendus possibles par l’ouverture du nouveau terminal à conteneurs en eaux profondes, Liverpool2, opérationnel depuis fin 2016. Un investissement de l’ordre 440 M£ (493 M€).Enjambant les deux rives du fleuve Mersey, au centre-ouest du Royaume-Uni, Liverpool bénéficie…
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