Seayard nourrit des ambitions. Le manutentionnaire se montre en effet très intéressé par les terrains au nord de la darse 2 à Fos-sur-Mer. Jakob Sidenius, son PDG, n’a pas caché mi-juillet son souhait de répondre à l’appel d’offres qui doit être lancé par le Grand Port maritime de Marseille (GPMM) en début d’année prochaine portant sur l’extension des terminaux à conteneurs. À plus court terme, les travaux de jonction des deux terminaux à conteneurs de Fos avancent et devraient s’achever fin 2019. Seayard devrait alors tirer parti de 300 m de linéaires de quai supplémentaires et de l’aménagement de 6 ha de terre-plein le séparant d’Eurofos/PortSynergy. Les deux groupes s’étant entendus pour déployer des moyens de manutention nécessaires sur les navires en cas de pic d’activité chez l’un ou l’autre.À la livraison de l’ouvrage, le linéaire de quai sera porté à 2,6 km permettant l’accostage de quatre porte-conteneurs…
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