Après une forte progression au cours des années précédentes, le transport de conteneurs fluviaux à Dunkerque a vu son essor s’essouffler en 2017, ce mode n’ayant progressé que de 1 %, avec un total de 23 370 EVP transportés, alors que, dans le même temps, le trafic conteneurisé du port du Nord augmentait de 10 %, signant un nouveau record avec 374 000 EVP manutentionnés.Contargo a mis fin en 2017 à la liaison qu’il assurait entre Dunkerque et le terminal d’Anzin, près de Valenciennes, recentrant ses moyens sur les liaisons entre Anvers et son terminal de Bruay-Saint-Saulve, également proche de Valenciennes.Pour autant, Dunkerque a aligné de nouvelles capacités fluviales, qui pourraient relancer l’essor de ce mode pour le transport des conteneurs à destination de l’hinterland. North Ports Shuttle (NPS), filiale commune du transporteur fluvial CFT et du terminal des Flandres, desservait déjà Lille et Dourges au départ de Dunkerque. Une nouvelle escale à Béthune a été…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
