Souhaitée de longue date, l’installation d’un nouveau terminal à conteneurs à Contrecœur, à 40 km du port de Montréal, doit porter la capacité du port de Montréal à 2,1 MEVP à horizon 2022. La question délicate du dragage du fleuve Saint-Laurent pourrait toutefois mettre un frein à cet ambitieux projet d’expansion.Retirer 840 000 m3 de sédiments du fleuve Saint-Laurent pour accueillir des navires de plus de 300 m n’est pas en effet sans poser problème, comme l’a pointé le ministère de l’Environnement, du Développement durable et de la Lutte contre les changements climatiques (MEDDLCC), peu convaincu par les études d’impact du promoteur du projet. Le ministère s’est ému du fait que les « butylétains (BT) n’aient pas été analysés ». Or ces composés organométalliques utilisés depuis 1960 – et aujourd’hui, interdits – dans les peintures des coques des navires seraient en grande…
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