La dynamique portuaire se déplace-t-elle?

Certes, l’Asie et l’Extrême-Orient, avec 382,8 millions de conteneurs traités (+ 6 %), est la région du monde où le trafic conteneurisé est le plus dense mais c’est l’Amérique latine qui offre le coin du monde portuaire le plus dynamique (+ 10 %, 27,54 MEVP) devant le sous-continent indien (+ 9 %, 22,53 MEVP). Gagnant 3 millions de conteneurs (soit 46,65 MEVP), la Méditerranée a progressé l’an dernier de 7 %, autant que l’Amérique du Nord qui franchit le cap des 55 MEVP et distance de peu l’Europe du Nord (54,52 MEVP), en hausse de 6 %.Au final seul le Moyen-Orient est atone, se figeant autour de 33,20 MEVP. L’Australie et l’Afrique restent des parents pauvres, avec une activité n’excédant guère les 6 millions de « boîtes » manutentionnées. Enfin, côté opérateurs de terminaux conteneurisés mondiaux, le groupe singapourien PSA règne sans conteste tout en enregistrant la plus forte progression de son…