La Réunion, « sa » préférence

Avec un trafic global de 51 362 EVP, la croissance ne fut pas au rendez-vous en 2017 entre le port de Marseille et ses homologues d’Outre-mer. Le trafic n’a évolué que de 2 %, soit autant (ou guère plus) que la performance de Haropa. Toutefois, 2018 se présente mieux puisque le Grand Port maritime de Marseille (GPMM) a enregistré une croissance de 13 % (en tonnage et à période comparable) et de 18 % en conteneurs pleins.Sans surprise, le commerce avec l’une des îles de l’archipel des Mascareignes constitue l’essentiel des volumes (345 000 t) devant la Guadeloupe (52 000 t), la Martinique, (37 000 t), Mayotte (32 000 t), la Nouvelle-Calédonie (18 000 t), la Guyane (12 000 t) et enfin, la Polynésie (8 000 Tonnes).La place phocéenne offre trois lignes directes, dont deux au départ de ses bassins Ouest à Fos, vers les ports ultramarins. Avec son service Med Indian Ocean, MSC déploie des unités de 4 800 à 6 500 EVP vers La Réunion avec un…