Coûts et bénéfices, la nouvelle donne en Italie

« D’ici la fin du mois, nous aurons une idée des coûts et des bénéfices des principaux grands chantiers, mon objectif est de savoir si le jeu en vaut la chandelle ». Depuis son arrivée au ministère des Infra-structures et des Transports, Danilo Toninelli, nouveau ministre du gouvernement issu de la coalition formée par le Mouvement 5 étoiles (M5s) et la Ligue (extrême droite), a une idée fixe: honorer les promesses de campagne faites à l’électorat du Mouvement. Au sens large. Aux défenseurs de l’environnement, il a promis d’interrompre les grands travaux, notamment, le Lyon-Turin ou l’extension des réseaux autoroutiers.
« Rentables et compatibles »Renoncer à ces chantiers, dont le montant est estimé à quelque 40 Md€ à l’échelle nationale, sera inéluctablement source de tensions. D’abord avec Bruxelles qui a financé en partie les travaux, puis avec ses partenaires européens, à l’instar de la France, qui pourraient demander des…