CMA CGM face à Cosco

Bien implanté en Chine, l’armateur français doit désormais compter avec la montée en puissance du chinois Cosco qui, en rachetant OOCL, lui a ravi la 3e place mondiale.Avec « un navire qui escale en Chine toutes les trois heures », CMA CGM a lancé sa première ligne Asie-Europe du Nord en 1986 et y est implanté depuis 1992. Cette présence précoce s’est renforcée au fil de l’eau avec ses acquisitions et la création d’Ocean Alliance avec Cosco, OOCL et Evergreen. Dans cette alliance, c’est le taïwanais qui fait figure de « petit poucet » car, si le pavillon OOCL flotte toujours sur les mers, l’armateur de Hong Kong (7e mondial, avec 689 000 EVP) est passé sous contrôle de Cosco mi-2017, marquant la fin d’une histoire de 70 ans pour cette pionnière du conteneur en Asie.Validée par le Bureau anti-monopole chinois le 29 juin, l’acquisition d’OOCL permet à Cosco de devenir leader sur la route Asie-Amérique du Nord, devant CMA CGM, tant en parts de marché…