Le salon Transport Logistic China 2018, organisé à Shanghai du 16 au 18 mai, a été l’occasion d’un véritable « débarquement » espagnol, chaque port avec ses arguments de vente. Le directeur de la stratégie de l’Autorité portuaire de Barcelone (APB), Jordi Torrent, n’a pas épuisé le principal atout des Catalans: le gain en termes de transit-time (jusqu’à 5 jours) et une économie de coûts logistiques jusqu’à 15 % par rapport aux ports nord-européens.Le président de l’Autorité portuaire de Valence (APV), Aurelio Martinez, a pour sa part cherché à capter l’intérêt d’investisseurs chinois pour ses deux zones logistiques (Valence et Sagonte) et son projet à venir de terminal de conteneurs dans la zone Nord du port, dont l’appel d’offres doit être lancé prochainement.Algésiras, qui rivalise avec Valence pour le leadership des conteneurs en Espagne et en Méditerranée, a mis en exergue le fait qu’il ait été…
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