Comment s’explique le premier recul de la croisière à Marseille?Il y a une désaffection sur la Méditerranée depuis deux ou trois ans. Marseille ne l’avait pas encore senti car nous sommes en rattrapage de 40 ans de retard mais les deux premiers, Barcelone et Rome, stagnent depuis quelques années. Les principales raisons sont les attentats et l’absence de la Tunisie et de la Turquie, qui représentait 500 escales par an.Chez nous, entre la disparition de Croisières de France qui apportait 100 000 passagers et le départ des compagnies américaines – Norwegian Cruise Line avec son Norwegian-Epic (25 à 30 escales en moins) et Carnival Cruise Line avec son Carnival-Horizon –, nous avons perdu au total 300 000 passagers d’un coup. Mais cela a été compensé par nos partenaires Costa et MSC.
La croisière est donc un secteur volatil?Les compagnies ont une obsession: mettre leurs bateaux là où est le marché. Elles conçoivent leurs itinéraires au dernier moment. L’an dernier, Carnival a misé…
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