Le dynamisme de la branche « colis lourds » ne se dément pas dans le premier port maritime européen. En quatre ans, le nombre de terminaux dédiés aux transbordements de marchandises hors normes (« Project Lading » et « Heavy Lift ») est passé de trois en 2014 à sept aujourd’hui.Chacun d’eux a sa spécialité. Certains se limitent aux transports de matériel en acier et de métaux non ferreux. D’autres sont spécialisés dans le déplacement d’engins hors norme ou disposent d’une longueur de quai, d’une profondeur de bassin ou d’un tirant d’eau exceptionnels.Il y a aussi ceux qui sont équipés de grues herculéennes qui facilitent les transbordements de matériels lourds comme des éléments d’éoliennes ou de plateformes offshore. « En matière de projet industriel, l’entreprise Bon & Mees a donné une impulsion en s’équipant de nouvelles grues », se félicite la société…
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