Les armements pétroliers avaient profité en 2016 de la reprise des cours du brut. Ils n’ont pas bénéficié de la même façon de la hausse du prix du pétrole constatée en 2017. Après son plus bas à 28 $ le baril en janvier 2016, le cours du brent a en effet poursuivi en 2017 sa remontée entamée en 2016, pour atteindre 66 $ le baril fin 2017. Pourtant, les bénéfices des armateurs n’ont pas suivi la même tendance en 2017.Le géant norvégien du transport maritime de brut Frontline annonce ainsi pour l’année 2017 une perte atteignant 265 M$. Selon cet armateur, les prix d’affrètement des pétroliers, toutes tailles de navires confondus, sont au plus bas depuis dix ans, à 10 000 $ par jour. Ils avaient connu un pic, fin 2015, à près de 90 000 $ par jour pour les VLCC et à 50 000 $ pour les Suezmax, et un autre sommet fin 2016 à 45 000 $ pour les VLCC et 30 000 $ pour les Suezmax. Frontline prévoit par ailleurs que le transport…
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