Anvers se voit proposer un « mini Saeftinghedok » et d’autres adaptations de capacité à marée

Alors qu’on attendait des décisions dans le courant des prochains mois, le ministre flamand de la Mobilité, Ben Weyts, vient de faire sensation en avançant une proposition concernant la capacité de manutention de conteneurs dont le port d’Anvers aura besoin d’ici 2022. À l’unanimité, tous les acteurs, armateurs en tête, ont clairement fait savoir que, sur les multiples alternatives en discussion depuis des mois, seule la réalisation d’une seconde darse à marée Saeftinghedok était l’alternative valable. Est-ce l’urgence d’une décision à prendre où le fait que la Belgique soit en période pré-électorale (les régionales), toujours est-il que le ministre (parti nationaliste NVA) donne une nouvelle orientation au débat. Un premier élément: côté ministériel, on réalise qu’il y a deux types de capacité, celle directement axée sur le fleuve et celle présente derrière les écluses. Deuxième élément, la proposition…