Des trafics à la peine

En 2017, Kaoshiung a traité 450 Mt de marchandises, un peu moins que les 456,4 Mt de 2016. La faute au conteneur dont le volume s’est réduit de 1,6 %, de 10,46 MEVP à 10,27 MEVP, en raison d’une chute de 5 % des transbordements à 4,76 MEVP contre 5,06 MEVP en 2016. « La mise en place des nouvelles alliances maritimes s’est pourtant soldée pour nous par quatre escales supplémentaires. Mais, les pays du Sud-Est asiatique se développant et ayant agrandit leurs ports, les armateurs ont de plus en plus de services les desservant directement et font moins transiter leurs conteneurs par Kaohsiung », explique Peter Chen, le directeur du port de Kaohsiung. Par contre l’import/export enregistre une légère hausse de 1,9 %. La Chine est la première source et destination des échanges avec 25,4 % et 25,5 % du total. Japon et Vietnam complètent le podium des importations avec 13 % et 11 % ainsi que celui des exportations mais dans l’ordre inverse avec 8,2 % et 10 %. Une activité conteneur…