L’avenir du shipping français entre les mains de quelques acteurs innovants

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La semaine dernière au Havre, lors de la 13e édition des Assises de l’économie de la mer, c’est sans doute le groupe CMA CGM qui a capté le plus l’attention des congressistes. Rodolphe Saadé, s’exprimant au titre de directeur général (entre-temps promu au rang de PDG), a annoncé la livraison pour début 2018 du prochain navire amiral de l’armateur, qui portera le nom de CMA-CGM-Antoine-de-Saint-Exupéry, et qui battra pavillon français.Pour la dernière commande portant sur neuf navires d’une capacité de 22 000 EVP propulsés au GNL et livrables en 2020, il a indiqué que trois seraient immatriculés en France (Rif). Une annonce qui lui a valu des applaudissements dans les gradins.« Nous avons longuement hésité entre le fuel conventionnel et le GNL. Mais on s’attend à ce que le gaz devienne moins cher à terme », a-t-il indiqué. « Dans le GNL, nous sommes les premiers. S’il avait fallu attendre que nos concurrents nous suivent, on aurait attendu longtemps »,…
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