Au mois de juin, à l’occasion de la publication du rapport annuel, le consultant néerlandais Dynamar s’est montré prudent. Il qualifiait l’année de verre à moitié remplit ou à moitié vide, selon que vous soyez optimiste ou pessimiste. « Depuis 2010, les pertes totales des plus grands armements conteneurisés ont atteint 22 Md$ (un chiffre qui approche les 28 Md$ si nous excluons Maersk Line) », souligne le rapport de Dynamar. Dans le même temps, le volume transporté augmente de 2 % en moyenne.Dans ce contexte, l’entrée dans l’année 2017 s’est montrée encore sous un jour difficile.Les événements ont cependant laissé un peu d’espoir. Dès les premiers mois de l’année 2017, le nombre de navires envoyés à la casse a augmenté. Au cours du premier trimestre, 78 navires représentant 248 500 EVP de capacité ont été détruits, soit 9,6 % de plus. Le marché aurait-il enfin compris que la surcapacité…
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