Embouteillages au large de l’Australie et de la Chine

Premier fournisseur de la Chine en minerai de fer et en charbon l’Australie est aujourd’hui revenue dans une situation d’avant la crise économique de 2008 quand une queue d’innombrables navires patientaient de charger. Cette situation n’est pas pour déplaire à tous les opérateurs. Les armateurs voient les taux de fret journaliers de leurs navires augmenter en raison de la baisse de l’offre de transport. La situation reste malgré tout importante. Des navires sont en attente de chargement dans les ports australiens depuis un mois, notent les sociétés qui répertorient la localisation des navires. Si tous les navires en attente devaient être placés les uns derrière les autres, ils afficheraient une queue de 40 miles, soit l’aller et retour en Douvres et Calais. Cependant, si les taux de fret ont vu leurs montants grimper à des niveaux jamais vus depuis trois ans, ces embouteillages ont aussi un coût pour les armateurs. Alors que la situation des groupes commençaient à peine à se résorber, ils sont désormais confrontés…