De zéro à plus de 3 MEVP et quelque 50 Mt, tous trafics confondus. En dix ans, le port de Tanger Med a réussi son pari de devenir une place forte du commerce maritime méditerranéen.Certes, la « concrétisation d’une vision royale » annoncée par Mohamed VI en juillet 2002 reposait sur la situation idéale de Tanger sur le détroit de Gibraltar, où transitent 100 000 navires chaque année et 20 % du commerce mondial, au point de rencontre de l’Atlantique et de la Méditerranée et à une quinzaine de kilomètres à peine de l’Europe. Mais elle a nécessité la création ex-nihilo et en un temps record d’un port en eaux profondes, la construction notamment de 9 km de digues, 60 km d’autoroutes, 45 km de voies ferrées avec leurs ouvrages d’art et l’aménagement des différentes zones d’activité, les objectifs ayant été rehaussés en cours de route.
Pas uniquement un port de transbordementCar le projet de départ,…
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