Une redistribution des cartes

C’est en 2015 que l’annonce a fait grand bruit dans le Landerneau du Nord de l’Europe. APM Terminals a décidé de quitter le port de Zeebrugge. Une décision qui a eu pour effet de transférer une partie des trafics sur les ports voisins. Dunkerque n’en a pas beaucoup profité puisque la majorité des trafics se sont rabattus vers Anvers. En l’espace de deux ans, le port côtier belge a perdu quelque 600 000 EVP. Le malheur des uns faisant le bonheur des autres, Anvers voit son trafic augmenter de 4 % et se rapprocher de plus en plus de la tête de liste, Rotterdam. Le port néerlandais a redressé la barre en 2016 quand il avait perdu 0,5 % en 2015. La bonne performance d’Anvers lui permet de devancer désormais son concurrent allemand de Hambourg qui, malgré sa progression en 2016, n’arrive pas à retrouver ses trafics de 2014. Autre port à avoir souffert dans le Nord de l’Europe, Felixstowe perd plus de 10 % et se fait distancer par Bremerhaven. Un effet du Brexit avant l’heure ou simplement des changements de lignes…