L’effet canal de Panama n’a pas favorisé les ports panaméens

Globalement, le système portuaire américain n’a pas connu une année 2016 à l’image des autres continents. Dans la partie septentrionale, hormis Los Angeles, les plus grands établissements affichent des pertes de trafic. Ainsi, New York, Long Beach et Vancouver voient leur résultat s’amoindrir.C’est surtout dans la partie centrale du continent que les choses se sont mal passées en 2016. Au mois de juin, le gouvernement panaméen a ouvert le nouveau jeu d’écluses pour permettre le passage de navires plus grands par l’isthme. Des travaux qui devaient permettre aux ports panaméens de jouer un rôle encore plus important. Au final, sur l’année, Balboa, Manzanillo, voire Colon n’ont pas su tirer profit de ce nouveau canal et ont vu leur trafic fondre. De plus, en 2016, des ports comme Kingston ou Cartagena, en Colombie, ont suivi cette tendance de réduction du nombre de conteneurs manutentionnés. Depuis plusieurs années, le débat de savoir qui sera un hub intercontinental dans les Caraïbes a mis en avant la position stratégique…