L’industrie du roulier dans le maritime a cette particularité d’être sujet aux évolutions combinées de plusieurs facteurs. Transportant tous les engins roulants, cette industrie fluctue en fonction des exportations de véhicules de particuliers neufs ou usagés mais aussi des engins agricoles ou de chantier ainsi que du conventionnel. Le rapport de Dynamar, paru en août 2017 (pour toute commande de ce document, http://www.dynamar.com/publications), met en lumière les évolutions du marché et des différents opérateurs selon leur trafic propre. Alors, à la différence d’autres secteurs comme le conteneur ou le vrac sec, la croissance de la flotte n’est pas toujours synonyme de sur-capacité dans la filière si l’un ou l’autre des marchés s’accroît.Le marché automobile, analysé dans le détail par le rapport de Dynamar, montre qu’il a enregistré des évolutions erratiques au cours des dernières années. Après la crise de 2008, les ventes et exportations de véhicules…
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