Lettre JMM n° 5075-2 de juillet 2017Ce qui a changé: Représentant de la UK Chamber of Shipping, Guy Platten considère que l’Union européenne (UE) ne réalise pas pleinement que les ports de Calais, Zeebrugge, Dublin, Calais, Zeebrugge, Dunkerque, Santander, Rotterdam sont aussi vulnérables que Douvres en cas d’un « Brexit dur ». Cette chambre lance un avertissement: un retour aux contrôles douaniers, comme cela était en 1992, mènera à un excès de bureaucratie, à d’interminables délais pour le transport routier et à des inconvénients sérieux pour le bien être tant au Royaume-Uni (RU) qu’en UE. Elle rappelle que chaque année, l’UE vend pour 270 Md€ de marchandises au RU contre 161 Md€ du RU vers l’UE. Quelque 8 millions de camions passe par les ports. L’impact négatif pour les ports britanniques comme Douvres sera très important mais bien plus pour les ports européens, selon Guy Platten.
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