La construction de ce ferry constitue une grande première pour la compagnie puisque le Honfleur fonctionnera au GNL (gaz naturel liquéfié). Le ferry sera construit en Allemagne dans les chantiers FSG (Flensburger Schiffbauf-Gesellschaft). Le chantier durera deux ans. Ce ferry, d’une longueur de 187 m de long, sera positionné sur le port de Caen-Ouistreham pour assurer la rotation vers Portsmouth (Angleterre). Sa mise en service est prévue début juin 2019. Il remplacera ainsi le Normandie, qui lui sera positionné sur la ligne Le Havre-Portsmouth. Le Honfleur pourra accueillir à bord 1 680 passagers et disposera de 257 cabines. Jean-Marc Roué a rappelé que Brittany Ferries réfléchissait depuis longtemps à la construction d’un ferry fonctionnant au GNL. « C’est à partir de 2014 que nous avons souhaité développer un combustible propre. Mais le projet a été stoppé. Il n’était donc plus question de l’ajourner. Un partenariat a été conclu avec Total Marine Fuels sur le soutage et l’approvisionnement »,…
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