Les opérateurs portuaires indiens voient en l’automobile un secteur de plus en plus prometteur pour développer leurs navires rouliers ainsi que le cabotage. En effet, la réforme de la TVA unique (dite GST en anglais, Good and Services Taxes), entrée en vigueur le 1er juillet – et qui fusionne les taxes des différents États en quatre taxes nationales –, devrait particulièrement bénéficier au secteur automobile local. Moins taxés, les constructeurs locaux envisagent de baisser leurs prix et de vendre davantage. Un développement qui tombe à pic pour accroître le transport maritime côtier comme l’envisage le gouvernement de Narendra Modi. Au travers du projet Sagarmala, présenté l’an dernier, l’Inde s’est fixé pour objectif de développer sur le modèle chinois des zones économiques côtières. Ce programme envisage la construction de nouveaux ports pour exploiter un littoral long de 7 517 km, de pôles industriels et la mise en place de près de 142 terminaux de…
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