Démarche collective autour du conventionnel

Si les marchandises diverses ont progressé de 3 % en 2016 pour atteindre 18,4 Mt, cette hausse résulte essentiellement de la forte progression des flux conteneurisés; le fret conventionnel stagnant depuis quelques années autour de 2,7 Mt. Depuis 2015, un groupe de travail dédié à la filière multiplie les actions ciblées en France et à l’étranger. Une démarche de longue haleine dans l’attente d’un retournement de conjoncture.Ils ne pèsent pas lourd dans l’activité portuaire du Grand port maritime de Marseille (GPMM); les colis lourds, souvent liés aux projets d’oil and gas, se raréfient. L’explication? « Avec la baisse du prix du baril, les groupes pétroliers ont revu leurs investissements », explique Jean-Claude Sarremejeanne, président de Sosersid, qui expédie 2,2 Mt de bobines d’acier par an. La société de manutention du sidérurgiste Arcelor Mittal a misé en 2015 sur le développement dans les projets spéciaux en investissant…