« Il faut renforcer en priorité la compétitivité du pavillon espagnol »

L’augmentation en tonnage de la flotte de navires contrôlée par des armateurs espagnols au cours des deux dernières années est de 12 %. Cette évolution marque une rupture par rapport au déclin des exercices antérieurs. « Cependant, il y a une préférence pour les autres pavillons européens, particulièrement ceux de Malte et de Madère, au détriment du pavillon espagnol, celui du Registre spécial des Canaries (REC) », tempère Manuel Carlier, directeur général de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), l’équivalent espagnol d’Armateurs de France. De fait, la flotte enregistrée sous d’autres pavillons européens a augmenté de 17 % en tonneaux de jauge brute (tjb) en 2015-2016.En juin, le président d’Anave a souligné que le nombre de commandes des armateurs espagnols était en hausse. Des navires qui sont parfois construits dans des sites ibériques. Et pour le président d’Anave, ces commandes laissent envisager des perspectives…