Ce qui représente un coût de 58 Md€ pour les services de santé européens. Ces estimations ont été réalisées par des universités allemandes (Rostock et le centre de recherche allemand sur l’environnement de Munich). France Nature Environnement, FNE, note que depuis son alerte de 2015 déclenchée par les mesures de PM à Marseille, durant les escales de paquebots, rien ne s’est passé. Sans grande originalité, FNE évoque donc les solutions de remplacement sans entrer dans les détails: GNL, électricité de quai et épurateurs.Très peu soufré, le diesel imposé par les États-Unis, le Canada (et la France pour St-Pierre-et-Miquelon) pour traverser leurs ZEE, n’est pas cité. Tant mieux peut-être car une étude parue dans le journal scienfique PLoS ONE laisse comprendre que les émissions de diesel sont plus toxiques pour la cellule pulmonaire que celle du fuel lourd (JMM du 19/6/2015; p. 11).FNE demande donc que de nouvelles zones de contrôle des émissions de soufre…
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