Avec un total de 7,71 Mt sur les six premiers mois d’activités de l’année, la progression du trafic fluvial atteint 5 % par rapport à la même période de 2015, ont annoncé les dirigeants du Port autonome de Liège lors d’une conférence de presse organisée le 26 septembre.
Avec 28 769 EVP au premier semestre, le trafic de conteneurs s’envole de 48 %. « La croissance est confirmée, a déclaré Émile-Louis Bertrand, directeur général du Port autonome, ainsi qu’un nouveau record », compte tenu que le trafic du premier semestre 2015 battait déjà les niveaux des années précédentes.
Comme le montre le tableau ci-contre, de nombreuses filières de marchandises affichent des progressions comme les bois et produits du bois, les produits pétroliers, les marchandises diverses conteneurisées, les matières premières secondaires et les déchets, les produits chimiques, les métaux, les produits de l’agriculture. Selon le Port autonome de Liège, les moteurs de ces résultats positifs sur les 33 zones portuaires ont été réalisés par « la relance de la centrale de biomasse d’Engie aux Awirs, les nouveaux investissements pétroliers de Wandre, le développement de Liège Container Terminal à Renory, de nouveaux tonnages réalisés à CBR Lixhe, un recours accru à la voie d’eau par l’entreprise Knauf, une activité soutenue de la phase sidérurgique à froid et des arrivages céréaliers en hausse à Biowanze ». Plus rares sont les catégories de marchandises qui présentent une diminution. Il s’agit des produits minéraux non métalliques, de la houille, des articles manufacturés. Pour le Port autonome de Liège, ces baisses sont les conséquences de « la fin des grands travaux de la Maasvlakte à Rotterdam, de la montée en puissance des énergies renouvelables et d’une croissance européenne modérée ».
Des perspectives positives
Émile-Louis Bertrand a indiqué que le chiffre d’affaires avait atteint 4,4 M€ au premier semestre, soit un essor de 3 %. Aujourd’hui, en termes de chiffre d’affaires comme de trafic, le Port autonome de Liège a définitivement tourné la page de la fermeture de la phase à chaud de la sidérurgie. En 2003, 30 % du trafic du Port était lié à la phase à chaud. Un chiffre relativement peu significatif en termes de chiffre d’affaires, compte tenu des conditions particulièrement favorables accordées à cette filière. En 2016, il reste un trafic de sidérurgie à froid qui représente 100 000 € de chiffre d’affaires. Émile-Louis Bertrand a souligné: « En termes de trafic, le Port autonome compte renouer avec les niveaux des trafics liés à la sidérurgie mais sur d’autres types de marchandises. »
Les perspectives sont notamment très positives pour le trafic conteneurs en lien avec le développement de l’activité de LCT à Renory et la mise en service effective de la plate-forme multimodale de Liège Trilogiport. Le Port autonome estime que l’année 2016 devrait s’achever sur un trafic conteneurs de près de 50 000 EVP.
