Lors d’une Journée du réseau portuaire maritime et intérieur organisée à Lille le 28 septembre par les Chambres de commerce et d’industrie (CCI) Nord de France et Picardie avec le Grand port maritime de Dunkerque (GPMD), de nombreuses personnalités politiques et des acteurs du monde maritime, fluvial ou ferroviaire des Hauts-de-France ont souligné « l’indispensable unité des ports » de la région. Celle-ci a été concrétisée le jour même par la signature d’un protocole créant une association dite Ports Hauts-de-France, dont l’objectif est de « structurer le réseau portuaire de la nouvelle grande région afin de proposer une stratégie de développement ». Selon le protocole, « l’association a pour objet la promotion et le développement économique durable des transports maritimes et fluviaux en lien direct avec le projet de canal Seine-Nord Europe en Hauts-de-France ». À cet effet, les objectifs principaux de l’association sont d’« élaborer une stratégie de développement portuaire Hauts-de-France, construire et mettre en œuvre la politique de communication de l’activité portuaire Hauts-de-France et de son développement, définir un système logistique performant ».
Jérôme Bignon, sénateur de la Somme, a indiqué que la création de cette association « signe la concrétisation de l’une des 27 propositions du rapport sur l’attractivité portuaire de la façade Nord de la France » réalisé avec son homologue René Vandierendonck et remis au secrétaire d’État aux Transports en juillet. Selon Jérôme Bignon, le groupement va permettre de « travailler ensemble à tous les niveaux, sur tous les sujets en mettant en place de manière volontaire une gouvernance pour la façade maritime de la région et son développement ». Il s’agit « d’une première étape, certes formelle mais nécessaire ».
Une fois lancée, l’alliance des ports maritimes et intérieurs des Hauts-de-France doit aboutir à l’établissement d’une feuille de route au service d’une ambition nouvelle: devenir le hub logistique du nord-ouest de l’Europe pour permettre le renouveau économique de la région.
Un travail commercial et de lobbying
La structuration du réseau des ports maritimes et fluviaux des Hauts-de-France (voir carte) au sein d’une association doit permettre de présenter de manière commune des solutions de massification et d’optimisation de la logistique à tous les chargeurs susceptibles de venir s’installer dans la région ou qui y sont déjà présents. Stéphane Raison, président du directoire du GPMD a expliqué: « Face à des voisins, Benelux et Haropa, très organisés, il nous est apparu important de créer un groupement pour montrer nos capacités d’offres de services et de solutions logistiques. L’objectif est que la logistique serve le territoire ». Il a indiqué que l’association va conduire un travail commercial et de lobbying à destination des chargeurs de la région et d’ailleurs, pour les convaincre de privilégier les chaînes logistiques françaises. Si nécessaire, des tests réels seront menés afin de démontrer « par la charge de la preuve » que le réseau portuaire maritime et fluvial des Hauts-de-France peut faire mieux que celui d’autres zones géographiques. Tous les types de produits et de filières sont concernés par cette démarche, pas seulement les conteneurs.
