Investir, simplifier la bureaucratie, améliorer la communication. Voilà comment l’autorité portuaire de La Spezia (Ligurie) résume sa philosophie pour conquérir et conserver une place importante voire essentielle dans l’univers portuaire italien et méditerranéen. Et si les résultats sont inégaux selon les années – une diminution du volume global de marchandises de 4,2 % a été enregistrée l’an dernier alors qu’il avait augmenté durant les deux années précédentes –, l’autorité portuaire ne s’inquiète pas. En attribuant ces variations aux incertitudes sur l’économie italienne et à la crise en général, les responsables du port de La Spezia préfèrent se projeter dans l’avenir et se concentrer sur le chapitre conteneurs, l’un des points forts du site. L’an dernier par exemple, le port a consolidé ses résultats enregistrés en 2014, et l’année en cours a bien démarré. Les estimations provisoires pour le premier semestre, qui n’ont pas encore été dévoilées, laissent entendre qu’une augmentation du volume a été enregistrée.
Remise en ordre
Au chapitre de la remise en ordre, la construction de nouveaux quais et de nouvelles installations – notamment en ce qui concerne le fer et l’introduction d’un plan de durabilité environnementale – font partie des priorités. Une opération qui doit, selon les calculs de l’autorité portuaire, permettre au port d’accueillir quelque 2 MEVP dont la moitié sera ensuite acheminée par le rail. « Cette stratégie de développement consolidera le volume d’activités malgré le manque d’espaces », estime l’autorité portuaire. À titre d’exemple, l’autorité portuaire souligne qu’en 2015, le volume de conteneurs ayant transité dans le port est estimé à 1,3 MEVP, un chiffre record. C’est dans cette optique que s’est inscrit l’investissement de 200 M€ débloqué par Contship Italia. Cette enveloppe doit couvrir la construction de nouvelles infrastructures, les installations d’illumination et de courant à quai, l’achat d’équipements opérationnels pour les quais et les esplanades; l’idée étant d’augmenter l’automatisation et la sécurité. Pour sa part, le groupe Tarros investira quelque 104 M€ dont 60 M€ en équipements, afin d’installer le courant à quai.
Toujours dans l’optique d’améliorer les résultats, les opérations de dragage de fonds ont été inscrites depuis deux ans dans l’agenda de l’autorité portuaire. « Ces travaux permettront aux navires de dernière génération, comme le porte-conteneurs MSC-London, de jeter l’ancre à la Spezia », confie Fabrizio Bugliani, de l’autorité portuaire.