Les deux parlementaires en charge du rapport sur l’attractivité portuaire et maritime du range France Med et de l’axe Rhône-Saône démarrent leur rapport sur un constat à peu près identique à celui des autres rapports. Si les ports du Benelux et ceux de Gênes et de Barcelone – à savoir la sphère de concurrence de Marseille-Fos – ont enregistré une progression de 60 % au cours des 25 dernières années, Marseille-Fos a pour sa part été retardé. Sa croissance n’a été que de 10 %, « soit six fois moins importante » que ses concurrents. Un constat qui doit être relativisé, continuent les parlementaires puisque ce « manque » de croissance est avant tout le fait des hydrocarbures. L’écart se réduit en considérant les trafics hors hydrocarbures, puisque la croissance de Marseille-Fos atteint 30 % contre 60 % pour le Benelux. Néanmoins, Gênes et Barcelone enregistrent, sur les seules marchandises diverses, une croissance…
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