Dommages collatéraux

L’annonce du dépôt de bilan d’Hanjin Shipping auprès des autorités américaines et coréennes a été un tsunami pour le monde maritime conteneurisé. Il fallait néanmoins s’y attendre, et les cris d’orfraie du monde maritime sont plus des larmes de crocodile qu’autre chose. Fallait-il vraiment être un fin analyste financier pour ne pas voir un armateur conteneurisé sombrer prochainement? Les résultats opérationnels des grands noms ont tous atteint des abysses ces dernières années. Il est certain que la faillite d’Hanjin aura des répercussions, et notamment pour les chargeurs. Mais, le monde maritime saura se relever. Quand des grands noms du vrac sec ont coulé, à l’image de Korea Line ou de Sanko, le marché à continuer de vivre. Et quand Cosco a cessé de payer les affrètements trop élevés des navires, les conteneurs ont continué leur route. Il y aura des dommages collatéraux à la crise d’Hanjin, mais il s’agira surtout de trouver des réponses…