Le décret sur la réforme portuaire remplace les normes introduites en 1980 pour réglementer un secteur qui n’avait auparavant aucun véritable référent, et surtout aucune véritable organisation. Il aura fallu quasiment trois ans pour rédiger le texte, les opérateurs de secteur, le Conseil d’État, la conférence des États-Régions et enfin les commissions parlementaires de l’Assemblée nationale et du Sénat étant intervenus pour réclamer quelques modifications. Notamment en ce qui concerne la question des compétences financières, le nombre d’autorités portuaires qui passe de 24 à 15, la structure et la composition de ces organes. Enfin, et ce point a fait sursauter plusieurs délégations portuaires, le regroupement de certains ports pour réduire le nombre d’autorités portuaires. Cette opération prévoit la mise en place d’un système portuaire plus compétitif et plus stratégique. Officiellement, il s’agit aussi de limiter les coûts, renforcer…
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