« Au cours des vingt derniers mois, soit depuis début 2015, la flotte mondiale de navires dédiés au transport de brut et de produits pétroliers a augmenté de 203 unités, soit un total de 21,9 Mtpl », indique une lettre publiée en juillet par le cabinet de conseil Gibson Research. Au cours de la même période, la bonne tenue des taux de fret dans le contexte de baisse des cours du baril et des prix des soutes a conduit les armateurs à délaisser l’option du déchirage. Seuls 34 navires, soit 2,5 Mtpl, ont été déchirés au cours des vingt derniers mois contre 104 navires en 2014. « En 2015, les compagnies ont passé commande de 366 navires dont 218 au cours du seul deuxième semestre. Pour certaines d’entre elles, l’objectif a été de se conformer à la nouvelle réglementation Tier III entrée en vigueur aux États-Unis le 1er janvier », poursuit le cabinet de conseil. « En 2016, l’appétit des armateurs pour de nouvelles commandes…
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