Höegh LNG confirme une première conversion de navire en FSRU

À la suite des compagnies concurrentes, Höegh LNG a fait part de sa décision de convertir un premier navire en FSRU afin de profiter d’opportunités d’affaires sans attendre la sortie des chantiers de constructions neuves. Le 24 août, dans un communiqué de presse, Höegh LNG Holdings Ltd a annoncé la signature d’un accord avec Wärtsila Oil and Gas et Moss Maritime pour son premier projet de conversion de FSRU. L’accord prévoit « la commande des équipements sur un très long délai afin de réduire la durée de la conversion de six mois », soit une réalisation en 12 mois au lieu de 18. En conséquence, la date de livraison est prévue pour la fin 2017. Pour Sveinung JS Støhle, p.-d.g. de Höegh LNG, la conversion va permettre à la compagnie « de réaliser des occasions d’affaires supplémentaires dès la fin de 2017 ou au début de 2018. Des opportunités auxquelles nous ne pouvons pas répondre actuellement compte tenu de notre programme de constructions neuves de FSRU dont les livraisons sont éloignées dans le temps ». Certaines des compagnies concurrentes de Höegh, comme Golar LNG, ont déjà converti des navires existants en FSRU pour la même raison. Höegh LNG dispose de quatre FSRU neufs, tous actuellement en exploitation. Il s’agit du Höegh-Gallant à Ain Sokhna, en Égypte, de l’Independance à Klaipeda, en Lituanie, du Lampung sur la côte Sud-Est de Sumatra, en Indonésie. Il y a aussi le GDF-Suez-Cape-Ann, déployé de façon saisonnière à Tianjin et qui a été le premier FSRU de la Chine.