GTT, société d’ingénierie spécialisée dans la conception de systèmes de confinement à membranes pour le transport maritime et le stockage de gaz liquéfié, a présenté le 21 juillet ses résultats pour le premier semestre. Le chiffre d’affaires a atteint 116,9 M€ au 30 juin, contre 104,9 M€ au 30 juin 2015, soit une hausse de 11,4 %. Le chiffre d’affaires lié aux redevances s’établit à 111,1 M€, en forte progression (+15,2 %) par rapport au premier semestre 2015. Sur ce total, les redevances méthaniers/éthaniers représentent 101 M€ (+ 19,5 %) et les redevances FSRU 8,7 M€ (+ 25,5 %). Les autres redevances pour un montant de 1,5 M€ proviennent des FLNG, des réservoirs terrestres et de la barge.
À 5,7 M€, le chiffre d’affaires lié aux services apparaît en repli (-32,2 %), « ce qui s’explique principalement par une baisse de l’activité études au regard d’un premier semestre 2015 particulièrement dynamique », explique GTT dans le communiqué de presse. L’Ebitda a atteint 73,7 M€ au premier semestre, en augmentation de 11,8 %. « Cette évolution s’explique par la hausse du chiffre d’affaires et des charges opérationnelles en progression plus modérée. » La marge d’Ebitda sur chiffre d’affaires passe de 62,9 % au premier semestre 2015 à 63,1 % au premier semestre 2016. Le résultat opérationnel s’établit à 72,1 M€ au premier semestre (+11,7 %). Le résultat net passe de 54,2 M€ au premier semestre 2015 à 60,5 M€ au premier semestre 2016 et la marge nette est stable, passant de 51,7 % à 51,8 %.
Optimisme pour l’avenir
Comme événements marquants au premier semestre pour l’activité navires, GTT indique une commande du chantier coréen Hyundai Heavy Industries pour l’équipement de deux nouveaux méthaniers avec la technologie Mark III Flex. Les navires seront construits pour le compte de l’armateur coréen SK Shipping avec une livraison prévue en 2019. GTT rappelle également la livraison en mai de la première unité flottante de liquéfaction et de stockage de GNL (FLNG) par le chantier DSME à la société malaise Petronas. Équipé de membrane NO96 de GTT, ce FLNG pourra produire à terme 1,2 million de tonnes métriques par an et stocker 177 000 m3 de GNL à son bord. « À ce jour, les technologies GTT ont été sélectionnées pour équiper les trois seuls FLNG commandés au niveau mondial », souligne le communiqué. Au cours du premier semestre, le carnet de commandes de GTT a évolué avec 13 livraisons, soit 11 méthaniers, un FSRU et un FLNG, et la prise de commande des deux méthaniers. Au 30 juin, le carnet de commandes comprend 107 unités. Ce total se décompose en 96 méthaniers et éthaniers, six FSRU, deux FLNG, deux réservoirs terrestres et une barge de soutage GNL. Pour Philippe Berterottière, p.-d.g. de GTT, « dans un contexte troublé dans le domaine du GNL, nous affichons un carnet de commandes solide, un chiffre d’affaires en croissance et un taux de marge nette élevé. Sur le plan commercial, nous avons obtenu deux commandes de méthaniers au premier semestre avec des partenaires historiques: le chantier naval de construction Hyundai Heavy Industries et l’armateur SK Shipping. Au-delà de ces deux commandes, nous continuons à enrichir notre offre de services avec des logiciels de simulation pour les opérations de GNL. Sur nos marchés adjacents, afin d’organiser la chaîne d’approvisionnement du GNL carburant, nous avons signé deux contrats majeurs de partenariat avec des installateurs de systèmes à membranes ».
En termes de perspectives, GTT affiche son optimisme: « Sur la base du chiffre d’affaires enregistré au cours du premier semestre au titre des redevances et de la valeur du carnet de commandes actuel, et en l’absence de reports ou d’annulations significatifs de commandes, le chiffre d’affaires pour l’exercice 2016 devrait s’établir aux alentours de 240 M€. »