Le Ternsund est arrivé le 8 août à Rotterdam pour livrer une cargaison de naphta et de gazoil. Une fois déchargé, le navire a été conduit le long du quai de l’ancien terminal d’ECT pour son avitaillement en GNL. La première étape a été de refroidir le réservoir de GNL situé sur le pont du navire. En 18 heures, à l’aide d’azote, la température a été réduite de +20°C à -162°C. La deuxième étape a été l’avitaillement lui-même, le GNL étant amené par camions depuis le terminal méthanier du port de Rotterdam (Gate Terminal).
Truck-to-ship
Ce premier avitaillement en GNL d’un navire à Rotterdam a donc été réalisé sous la forme truck-to-ship. Le port de Rotterdam précise que l’arrivée d’un navire de soutage en GNL pour des avitaillements ship-to-ship est prévue en 2017. L’un des objectifs du port de Rotterdam est de devenir le premier hub européen pour l’avitaillement en GNL des navires et des bateaux de navigation intérieure. Carburant alternatif, le GNL permet une diminution des émissions de CO2 jusqu’à 20 % et d’oxyde d’azote (NOx) jusqu’à 85 %. Les émissions de soufre et de particules fines sont quasiment réduites à zéro. Pour développer les avitaillements en GNL, le port effectue une remise de 10 % sur les frais portuaires.