Le résultat net de la compagnie Teekay Tankers a atteint 61,47 MUS$ au premier semestre, en diminution de 28 % par rapport à 85,13 MUS$ pour la même période de 2015. Le deuxième trimestre a été particulièrement difficile avec un résultat net de 22,49 MUS$, contre 45,15 MUS$ au deuxième trimestre 2015. Dans son communiqué de presse diffusé le 4 août, la compagnie explique cette situation par « une baisse des taux de fret pour les navires transportant du brut au cours du deuxième trimestre, conséquence d’une combinaison de facteurs ponctuels et d’une réduction de l’offre avec une production en panne dans certaines régions clés pour l’exportation ».
Baisse des taux de fret
Selon Teekay Tankers, « les taux sont toutefois restés à des niveaux supérieurs à ceux des creux cycliques connus au cours de la période 2011-2014 ». En moyenne, « les taux spot pour les Aframax ont atteint leur deuxième plus haut niveau pour un deuxième trimestre depuis 2008 ». La compagnie indique « d’importantes coupures d’approvisionnement en brut en Afrique et en Amérique latine » qui ont conduit à une réduction de la demande de transport de cargaisons dans ces régions clés pour les navires Aframax et Suezmax. Pour la deuxième partie de l’année, la compagnie prévoit « une poursuite de la baisse des taux de fret » au troisième trimestre. Elle compte ensuite sur « une légère inversion de tendance au cours des mois d’hiver lorsque la demande de pétrole brut s’accroît avec la dégradation des conditions météorologiques qui conduisent généralement à une amélioration des fondamentaux du marché pétrolier ». Les conditions de production pourraient également s’améliorer en Afrique et en Amérique latine et conduire à une progression de la demande de transport à partir de ces zones.
Après 2017, la fin de l’essor de la flotte mondiale de pétroliers?
Au cours de la première moitié de l’année, la flotte mondiale de pétroliers a augmenté de 14,2 millions de tonnes de port en lourd (Mtpl), soit une progression de 2,7 %, selon Teekay Tankers. Cet essor de la flotte mondiale de pétroliers devrait se poursuivre au cours des 12 à 18 prochains mois compte tenu des nombreux navires inscrits dans les carnets de commandes des chantiers navals. Sur la totalité de l’année, la croissance de la flotte mondiale de pétroliers devrait être de 5,7 % puis de 5,1 % en 2017. Cette année-là, de nombreux Suezmax entreront notamment en service, signale Teekay Tankers. Après 2017, « compte tenu du très petit nombre de navires commandés au premier semestre 2016 – trois VLCC et deux Suezmax –, conséquence d’un accès restreint aux possibilités de financement, la flotte pourrait atteindre un palier ». Teekay Tankers souligne également qu’au cours des deux dernières années, très peu de navires ont été envoyés au déchirage. « Cela conduit à une accumulation de navires anciens dans la flotte mondiale qui vont devenir des candidats potentiels pour la démolition à l’avenir ». Cette combinaison d’une réduction du nombre de nouveaux navires entrant en service et de la possibilité d’envoyer au déchirage des unités d’âge élevé entraînent Teekay Tankers à envisager « un retour à l’équilibre du marché pétrolier après 2017 ».
