Journal de la marine marchande (JMM): quelles sont, aujourd’hui, vos principales ambitions pour le port de Kandla?Ravi Parmar (R.P.): En Inde, Kandla est le port préféré pour l’import/export de marchandises d’un très vaste territoire. Le port peut compter sur un vaste hinterland de plus d’1 Mkm2, qui couvre des zones industrielles de l’Inde dans des États qui n’ont pas d’accès au littoral comme le Madhya Pradesh, Rajasthan, Uttar Pradesh occidental, le Penjab, l’Haryana, Delhi et le Gujarat. De fait, depuis neuf ans maintenant, Kandla est le premier port majeur indien. Nous aimerions bien entendu conserver cette place de leader et faire de ce port un « hub liquide ». En effet, d’énormes installations de stockage de réserves liquides sont disponibles à proximité du front de mer.Au cours de l’année 2015-2016, pour la première fois parmi les principaux ports du pays, Kandla a atteint un cap historique avec 100 Mt de marchandises traitées. À présent, notre objectif, serait que d’ici à…
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