La nouvelle plate-forme de transbordement, prévue pour accueillir des navires d’une capacité de 150 000 tpl, sera construite à une distance de 30 km de l’actuel terminal. Ce nouveau hub, additionné aux ports du Caucase de l’Ouest, permettra à la région de Krasnodar de fluidifier la circulation entre la mer Noire et la mer d’Asov. En outre, le port de Taman ne gelant pas en hiver, il pourra traiter une partie du trafic de marchandises dans la mer d’Asov, en cas de conditions climatiques difficiles. Dix-sept ports sont actuellement opérationnels dans la région. Le plus important est celui de Novorossiisk, à 118 km au sud de Taman, qui traite 65 % du trafic de la mer Noire et de la mer d’Azov. Le hub de Taman offrira une alternative au port de Novorossiisk, principalement pour l’exportation de charbon et d’engrais organique vers le marché nord-africain. La construction d’un terminal charbonnier sur la péninsule de Taman est d’ailleurs depuis 10 ans déjà en discussion, le port de Novorossisk, trop proche de l’agglomération…
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