Le port de Hambourg termine le premier trimestre avec un trafic à 34,8 Mt, en baisse de 2,5 % par rapport aux trois premiers mois de 2015. Le ralentissement enregistré dès la seconde moitié de 2015 par les économies chinoise et russe, deux marchés importants pour le port de Hambourg, s’est fait moins sensible au premier trimestre 2016, ce qui a permis au port de Hambourg de n’accuser qu’une légère baisse de trafic global sur ce début d’exercice. De janvier à mars, 11,5 Mt de marchandises en vrac ont transité par Hambourg (soit une baisse de 1,9 %) et 23,3 Mt de diverses (– 2,7 %). Le trafic de vracs liquides a enregistré une progression de 6,1 % (3,7 Mt), grâce à l’importation de 2,7 Mt de produits pétroliers, soit une hausse de 65,5 %. Pour les vracs secs, les exportations records du premier trimestre 2015 n’ont pas été renouvelées, entraînant une chute de 13,5 % du trafic. Cette chute n’a pu être compensée par la forte augmentation des importations d’oléagineux (912 000 t, soit + 51,7 %). Le fret conteneurisé a également enregistré une baisse de 3,4 %, à 2,2 MEVP. Cette diminution résulte principalement de la baisse du trafic avec la Chine, l’un des partenaires commerciaux les plus importants du port de Hambourg. Le trafic de conteneurs avec la Chine a en effet chuté de 8 %, à 651 000 EVP (soit – 57 000 EVP par rapport à l’année précédente). La forte progression des trafics conteneurisés avec la Finlande (+ 11,1 %), les États-Unis (+ 14,2 %), la Malaisie (+ 6,4 %), le Royaume-Uni (+ 31,8 %) et l’Inde (+ 4,1 %) n’aura donc pas suffi à amortir la baisse globale.
Des signaux positifs
Axel Mattern, directeur commercial du port de Hambourg, attribue les pertes du trafic conteneurisé global au ralentissement des échanges commerciaux avec les trois principaux marchés du port de Hambourg que sont la Chine, Singapour (– 7,6 %) et la Russie (– 4,9 %). Il se montre néanmoins confiant: « Nous avons assisté à un début de stabilisation des trafics conteneurisés avec la Chine et la Russie au premier trimestre 2014. Nous avons également perçu des signaux positifs pour l’économie russe lors du TransRussia 2016, le salon international du transport et de la logistique, qui s’est tenu à Moscou du 18 au 20 avril. Les nombreuses discussions que nous avons eues avec des chefs d’entreprises et des responsables politiques ont confirmé ces signes de reprise économique. La Russie, même dans des temps difficiles, reste un hub commercial pour Hambourg », a-t-il déclaré.
Confiant également, Ingo Egloff, membre du directoire du port de Hambourg, estime hautement bénéfique la reprise des trafics avec l’Iran depuis la levée partielle des sanctions internationales. Il espère qu’en raison des bonnes relations entre l’Iran et l’Allemagne, et grâce à la forte demande iranienne en biens d’investissement pour ses secteurs pétrolier, énergétique, chimique et automobile, Hambourg pourra devenir le « hub du nord de l’Europe » pour le transit des marchandises en provenance et à destination de l’Iran.
