En ce mois d’avril, la conteneurisation fête ses soixante ans. C’est un vent glacial qui a dû souffler les flammes de ces bougies. La conteneurisation souffre et peine à remonter une pente qu’elle a dégringolée depuis 2008. Et pourtant, elle affiche une courbe de croissance rapide. Les premiers conteneurs, en 1956, sont transportés sur des navires polyvalents. Puis interviennent les navires cellularisés dont la taille ne cesse de grandir. Aujourd’hui, des unités de 24 000 EVP seraient à l’étude dans certains chantiers de Corée du Sud. Le rêve est devenu réalité. Mais la réalité a aussi son lot de désagréments. Depuis la crise de 2008, les taux de fret plongent dans des abysses jamais atteints. Dans un conteneur entre Shanghaï et Rotterdam, un kilo transporté vaut 1 €. Les armateurs transportent sous les coûts opérationnels. Cela pourra-t-il durer encore longtemps? Le dirigeant de Mærsk Line s’inquiète de la bulle que les banques centrales créent avec des prêts…
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