La concurrence récente d’autres hubs, en Espagne (Valence) mais surtout au Maroc (Tanger Med), n’a pas remis en cause l’attractivité d’Algésiras dans le trafic entre l’Europe et l’Afrique de l’Ouest. Actuellement, 28 compagnies maritimes escalent à Algésiras qui est ainsi relié à 167 ports dans le monde.
Plusieurs exemples récents témoignent de la persistance de l’attractivité du port andalou. En septembre, UASC a lancé deux nouveaux services, WAF2 et WAF3, qui incluent Algésiras, de même que le WAF1. En décembre, CMA CGM a annoncé le renforcement de deux lignes qui escalent à Algésiras: le Wazzan, lancé en juin, est devenu hebdomadaire tandis que l’Euraf3 a concentré ses escales afin d’améliorer le temps de transit. En mars, l’Euraf5 est également devenu hebdomadaire.
D’autres lignes
Autre exemple: à l’occasion d’une mission de chefs d’entreprises espagnoles au Sénégal, l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras (APBA) a rappelé que sept compagnies maritimes (CMA CGM, Mærsk, Cosco, Arkas, Hapag-Lloyd, Zim et Maritime United Operator) proposent autant de lignes régulières vers ce pays. Sans oublier le transport routier via la Mauritanie et le Maroc avec embarquement sur ferry jusqu’à Algésiras.
Les compagnies maritimes et les manutentionnaires continuent à parier sur Algésiras qui a été le premier port espagnol à s’adapter aux exigences des très grands navires. En 2015, 99 de ces navires ont accosté dans le port andalou, dont 74 sur le quai opéré par APMT Algeciras. Les responsables de cette entreprise confirment ainsi leur intérêt pour ce port dans le cadre d’une stratégie qui inclut l’accroissement de la présence à Tanger Med.