Antoine Berbain, directeur général d’Haropa, revient surl’axe Seine

L’insuffisance de la part modale du fret ferroviaire sur un port comme Le Havre est la plus criante illustration de cette problématique. Antoine Berbain, le directeur général d’Haropa, en connaît les causes. Pour le responsable, si la modernisation du tronçon Serqueux-Gisors est une nécessité pour les ports de l’axe Seine, il faut aller plus loin pour rendre enfin compétitif un mode d’acheminement qui peine à se développer. « La première phase des travaux sur Serqueux-Gisors a consisté à refaire circuler les trains. La seconde phase, elle, aura pour objet d’électrifier la ligne mais aussi d’éviter que les trains de fret ne passent par la gare de Serqueux. La SNCF promet une livraison fin 2019. C’est au maître d’ouvrage aujourd’hui de répondre aux problématiques locales, c’est-à-dire aux éventuels impacts du trafic en termes de nuisances. Si le projet n’aboutit pas, le fret ferroviaire continuera à décliner dans les prochaines années. Sur le port du…