Cette annonce fait suite à une bonne année 2015, avec un résultat record de 21,8 Mt, soit une hausse de 21 % en volume par rapport à l’année précédente. Cela fait d’Itaqui le cinquième port public brésilien le plus important en termes de trafic de marchandises. Selon Ted Lago, président de l’Entreprise d’administration portuaire du Maranhão (Emap), ces investissements ont pour objectif d’accroître la part du port dans l’acheminement des produits céréaliers en provenance de la région Centre-Ouest. Cela serait notamment rendu possible grâce à la liaison ferroviaire Norte-Sul. « Pour ce faire, nous comptons sur notre localisation stratégique et sur la profondeur de nos bassins, ce qui nous rend plus compétitifs », déclare Ted Lago. Le port d’Itaqui possède en effet un canal d’accès avec une profondeur minimale de 23 m, et la capacité de recevoir des navires allant jusqu’à 150 000 tpl.
Les ressources propres injectées par l’État du Maranhão s’élèveront à 255 millions de réals (63 M€), tandis que le reste résultera d’investissements privés. D’après l’Emap, ces derniers comprendront notamment l’agrandissement du terminal de Tancagem, appartenant à Ultracargo, ainsi que la construction d’infrastructures destinées au trafic de GNL ou d’engrais.
