À cette occasion, Christine Cabau-Woehrel, directrice générale du Grand port maritime de Marseille (GPMM), a souligné que « les ports doivent s’adapter et être prêts pour la transition énergétique, même si la baisse du prix du baril et donc des soutes brouille le message actuellement ». À terme il va se mettre en place un nouvel équilibre, et les ports doivent se préparer à offrir tous les services pour proposer d’autres solutions de soutage que le fuel lourd. Il y aura plusieurs modèles et plusieurs énergies possibles pour les soutes: scrubber, diesel, gaz naturel liquéfié (GNL). Il s’agit aussi pour les ports maritimes de se conformer aux dispositions de la directive 2014/94 de l’Union européenne du 22 octobre 2014 portant sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs.Dans ce contexte à venir, le GPMM travaille sur toutes les solutions de soutage, a indiqué Christine Cabaud Woehrel. Elle estime que les ports disposant d’au moins un terminal GNL vont être…
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