Mais où sont donc passés tous ces navires neufs?

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Le consultant britannique Drewry poursuit sa croisade quasi-hebdomadaire contre les commandes dénuées de fondement de très grands porte-conteneurs (TGPC).En 2015, 209 porte-conteneurs (PC) ont été livrés, pour une capacité cumulée de 1,7 MEVP. La taille moyenne d’un PC neuf est passée à 8 400 EVP, le record étant de 20 000 EVP (vides), les navires de 10 000 EVP et plus représentant 55 % de la capacité livrée en 2015. Les 24 PC de 17 000 EVP et plus représentent 446 000 EVP. Mais la classe des 9 000 EVP à 10 000 EVP compte 39 livraisons en 2015 pour 367 000 EVP. MSC, CMA CGM et Mærsk (dans cet ordre) ont été les plus importants contributeurs, suivis par UASC et Yang Ming. L’immense majorité des unités de plus de 4 000 EVP a été déployée entre l’Asie et le Nord-Europe, représentant une capacité cumulée de près de 740 000 EVP. Les plus grands navires y sont affectés,…
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