Son confrère bordelais ayant posé sac à terre, Pierre Albertini est désormais le seul en France à exercer la fonction d’expert répartiteur des avaries communes, contre 15 experts recensés il y a une trentaine d’années. Un métier méconnu, ingrat et guère populaire puisqu’il consiste à solliciter des garanties financières auprès des chargeurs dont le fret était embarqué sur un navire déclaré en avarie commune par le commandant et son armateur. « C’est un sale boulot », lâche-t-il devant des juristes marseillais réunis le 14 mars à Marseille lors d’une conférence organisée par l’Institut méditerranéen des transports maritimes.Avocate au cabinet H. Mc Lean & F. Le Borgne, Helen Mc Lean illustre l’usage de cette procédure avec l’affaire de l’incendie à bord du MOL-Renaissance. « La marchandise subissant l’inondation des cales d’un navire dans le cadre de la lutte contre un incendie est déclarée…
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